[摘要]：海运:重货是指单件货品大于6吨的货品.在空运来讲假如1个立方米的货品多于166.67公斤就算重货，计费依照实际货品重量计费。 是1/0.006算出来的。假如1个立方的货少于166.67公斤就算抛货，海运的话普通轻重货比率是1：1。也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货。然而到美国内陆的是依照1：363公斤的，1个立方超越363就是重货。 海运:重货是指单件货品大于6吨的货品.在空运来讲假如1个立方米的货品多于166.67公斤就算重货，计费依照实际货品重量计费。
是1/0.006算出来的。假如1个立方的货少于166.67公斤就算抛货，chargeableweight是依照立方计费的。海运的话普通轻重货比率是1：1。也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货。然而到美国内陆的是依照1：363公斤的，1个立方超越363就是重货
再来说一下海运拼箱的轻重货的判定,很多口岸,都有不同的比列,也会因季节不同,有所转变(淡季旺季),有一个比较比较简单的鉴定办法,
立方数轻货的海运费-吨数重货的海运费, 假如是正数,那么这就是泡货，反之,是负数,则该票货品是重货.
海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数，大于1是重货，小于1是泡货，但目前许多航次限重，所以比例调到1吨/1.5CBM左右。